Die Tarifpolitik der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) bzw. des Verkehrsverbunds kann einen schon wundern. Schon letzten Sommer hatte ich bei der VVS nach einer Art Punktekarte gefragt.

Meine Frau und ich möchten immer wieder schnell und unkompliziert von meiner Wohnung aus in die Innenstadt. Montag Abend ins Kino, Donnerstag Abend auf’n Bier auf die Mataharen, Samstag Nachmittag ins Shopping-Getümmel, etc. pp. Dass sich für ein paar Fahrten im Monat keine Monatskarte lohnt, versteht sich. Was bleibt noch übrig?

Die grandiose Viererkarte. Doch obwohl das ein und dieselbe Zone ist, zahlen ich und meine Frau pro ‘Ausflug’ für zwei Personen gleich über 7 Euro! Montag für’s Kino, Donnerstag für die Kneipe und Samstag für’s Shopping jeweils 2×2 Fahrten für derzeit 7,10 Euro (bzw. 1,78 Euro pro Person und Fahrt). Uff! Für “mal eben in die Stadt” ist das schlicht zu teuer. Und auch die tolle neue Wochenkarte für gut 18 Euro (1 Zone) hilft uns Gelegenheitsfahrern nicht weiter. Selbst wenn ich Kino, Kneipe und Shopping in ein und die selbe Woche läge, komme ich auf 3 Euro pro Fahrt und Person! Ein Einzelticket kostet 2 Euro.

Prinzipiell greifen wir daher auf das Auto zurück, auch wenn uns das eigentlich allein der Umwelt halber schon zuwider ist. Zwei, drei Euro für Benzin, noch einer mehr für Steuern und Abnutzung, und dazu ein wenig Übung bei der Suche nach kostenfreien Parkplätzen, und schon ist das Auto das weitaus günstigere Fortbewegungsmittel.

Eure Rechnung geht daher für uns nicht auf. Sowieso wäre es mal interessant, neben den Monats und Jahreskarten auch die Vierer-Karte in den Preisvergleich mit aufzunehmen…

Was sich für mich/uns lohnen würde: Punktekarten für 10, 25 oder meinetwegen auch 50 Fahrten. So blieben wir flexibel in der Nutzung und könnten durch die Abnahmemenge von weit günstigeren Fahrpreisen profitieren. Nur, warum gibt es solche ‘Punktekarten’ nicht? Genau zwischen dieser und der Monatskarte ist doch eine riesen Lücke im Tarifgefüge!

Auf diese Frage erhielt ich damals die Antwort:

Aus Marktuntersuchungen wissen wir, dass die überwiegende Mehrzahl der Kunden des Gelegenheitsverkehrs nicht bereit ist, hohe Summen für die Vorfinanzierung von MehrfahrtenTickets auszugeben. Ihr Vorschlag zielt deshalb nur auf eine verschwindend geringe Gruppe von Gelegenheitsnutzern, sodass – auch unter Berücksichtung erheblicher vertrieblicher Investitionskosten (ein 50er-Ticket beispielsweise, muss ja irgendwie verkauft werden) – eine Einführung der von Ihnen vorgeschlagenen VielfachTickets nicht in Betracht kommt.

Was soll man dazu sagen?! Knallhart und ehrlich. Unlogisch und enttäuschend. Welche Marktuntersuchung stellt fest, dass Kunden bereit sind, die “hohe Summe” von 40 oder 50 Euro für eine Monatskarte (1 Zone), nicht aber für eine Punktekarte auszugeben?! Ist beides Vorkasse. Und die “erheblichen vertrieblichen Investitionskosten” wurden für die unnütze Wochenkarte ja auch bewilligt. Ich kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass wir mit unserer Situation solch “eine verschwindend geringe Gruppe von Gelegenheitsnutzern” sind.

Aber gut. Fahren wir halt weiter mit dem Auto in die Stadt.